Landbouwirrigatiegereedschap Automatische Lucht-Vacuümontluchtingsklep Ontluchtingsklep Mannelijke Draad G3/4in

Functies: Het klephuis is ontworpen door pneumatisch DC-kanaal, met grote inlaat- en uitlaatmaten en voldoende doorstroming. Het integrale drijfkogel anti-blaasontwerp voorkomt dat de hogesnelheidslucht de drijfkogel voortijdig omhoog blaast en de uitlaatpoort sluit. Goede afdichtingsprestaties, effectieve lekkagepreventie, stabiele prestaties, langdurig gebruik. Gemaakt van geselecteerde hoogwaardige materialen, het heeft een uitstekende kwaliteit en een goede duurzaamheid. De installatiemethode is eenvoudig, is het perfecte irrigatieaccessoire, voornamelijk gebruikt bij tuinieren en de teelt van tuinbouwgewassen. Specificatie: Voorwaarde: 100 procent gloednieuw Type voorwerp: Irrigatie Luchtklep Materiaal: Plastic Verbindingsformulier: Draad Mannelijke Draad: G3/4in Structuur: Drijvende kogelkraan Nominale diameter: 20 mm Drukomgeving: Minder dan 10 kg Werktemperatuur: Normale temperatuur Standaard: Chinese standaard Stroomrichting: Eén richting Rijd modus: Hydraulische bediening Toepassingen: Druk verminderen klep Type (Kanaalpositie): Rechtstreeks Doelobject: Water Werkdruk: 0.2-1.6Mpa Sollicitatie: Landbouw Sproei-irrigatie Gewicht: ca. 201 g / 7,1 oz Maat: ca. 11x7cm / 4.3x2.8in Pakketlijst: 1 x Irrigatie Luchtklep Werkingsprincipe: Wanneer het gas de uitlaatklepkamer binnenkomt en zich verzamelt in het bovenste deel van de uitlaatklep, stijgt de druk met de toename van het gas in de klep.. Wanneer de gasdruk hoger is dan de systeemdruk, zal het waterniveau in de kamer dalen, en de drijver zal met het waterniveau dalen en de uitlaatpoort openen. Nadat het uitlaatgas is afgevoerd, zal het waterniveau stijgen, en de drijver zal ook stijgen, waardoor de uitlaatpoort wordt gesloten. Wanneer er onderdruk in het systeem ontstaat, daalt het waterniveau in de klepkamer en opent de uitlaatpoort. Omdat de externe atmosferische druk hoger is dan de systeemdruk, zal de atmosfeer via de uitlaatpoort het systeem binnendringen om de schade van onderdruk te voorkomen. Het systeem heeft een druktoestand: De vermogensinlaat- en uitlaatkleppen blijven gesloten wanneer het systeem onder druk staat Systeem leegmaken: Wanneer het systeem leeg is, ontstaat er een negatief drukverschil en duwt de lucht de vlotter naar beneden. De dynamische snelle inlaat- en uitlaatinterfaces worden geopend en lucht komt de luchtklep binnen om vacuüm negatieve druk in het systeem te vermijden. Installatie van luchtkleppen: 1. Luchtkleppen moeten verticaal worden geïnstalleerd, d.w.z.. de drijver binnenin moet in verticale positie worden gehouden om de uitlaat niet te beïnvloeden. 2. Bij installatie is het beter om te installeren met de afsluiter, zodat wanneer het voor reparatie moet worden verwijderd, het systeem kan worden afgedicht en het water er niet uitstroomt. 3. Het wordt over het algemeen op het hoogste punt van het systeem geïnstalleerd, wat bevorderlijk is voor het verbeteren van de afvoerefficiëntie. 4. Lage systeemdruk is niet alleen schadelijk voor de uitlaat, maar verhoogt ook de kans op lekkage. Opmerking: 1. De installatiepositie van de ontluchtingsklep moet het hoogste punt van de leiding zijn. Om de interne druk van het systeem te verlagen, kan het de druk verminderen en onderdruk voorkomen. 2. Houd rekening met een fout van 0-1 inch als gevolg van handmatige meting. Bedankt voor uw begrip. 3. Monitoren zijn niet hetzelfde gekalibreerd. De kleur van het item op de foto's kan enigszins afwijken van het echte object. Neem de echte als standaard.